Testée
en 2014 et officiellement mise en service le 11 janvier 2015, cette
boucle logistique permet désormais à Éco-systèmes de transporter par
voie fluviale les 990 tonnes de gros électroménagers froid (environ 22
000 appareils de type réfrigérateurs, congélateurs, climatiseurs…) et
les 3 600 tonnes de petits appareils électriques (grille-pain,
perceuses, téléphones, ordinateurs…) collectés chaque année dans les
départements de l’Eure et de la Seine-Maritime, de façon à les acheminer
vers leur centre de recyclage respectif à Bruyères-sur-Oise et à
Gonesse.
Ainsi en 2015, par l’intermédiaire de sa filiale Fluveo,
fruit d’un partenariat avec l’opérateur de transport maritime et fluvial
Marfret, Veolia transportera pour le compte de l’éco-organisme environ
500 conteneurs entre les ports de Rouen et de Gennevilliers, évitant
ainsi autant de trajets en camion. Fluveo assurera le rôle de
commissionnaire de transport en organisant et coordonnant les différents
transferts de flux (par voies fluviales et routières) des centres de
regroupements jusqu’aux centres de traitement. Sur la voie retour entre
Gennevilliers et Rouen, les conteneurs seront utilisés d’une part par
UPM pour le transport de papier et d’autre part par l’éco-organisme
Valdelia pour le transport de déchets d’ameublement professionnels
valorisés en région rouennaise.
Christian Brabant, directeur général d’Éco-systèmes indique : "Éco-systèmes
s’est engagé dans un travail de fond pour réduire les émissions de CO2
liées au transport des déchets d’équipements électriques et
électroniques. Il s’agit là de notre troisième expérimentation (lignes
fluviales entre Strasbourg et Pagny sur Meuse, et entre Mayotte et le
Havre). Avec Veolia, grâce à sa filiale Fluveo, nous franchissons une
nouvelle étape en créant une boucle logistique rentable et pérenne,
concurrentielle du secteur routier." La mise en place d’une telle
logistique fluviale, fruit d’une collaboration entre différents donneurs
d’ordres et plusieurs chargeurs – Éco-systèmes, Veolia et sa filiale
Fluveo, UPM, Valdelia – confirment l’intérêt des acteurs de la
valorisation des déchets pour des solutions de transport alternatif et
cette mutualisation pérennise la mise en place d’un tel système de
transport intégrant le fluvial et le routier. "La mise en œuvre de ce nouveau schéma logistique multimodal est exemplaire", se réjouit Bernard Harambillet, directeur général de Veolia France Recyclage & Valorisation des déchets. "Il
est important de rappeler que le transport joue un rôle essentiel dans
l’économie circulaire en permettant de massifier les nouvelles
ressources et de les acheminer auprès des industriels qui les
réutiliseront dans leur process de fabrication de nouveaux produits.
Ainsi Veolia prône les modes de transport alternatif, tel le fluvial,
pour transporter des gisements de grande quantité tout en en maîtrisant
les contraintes économiques, d’où le choix de reverse logistics."
Par
rapport à un transport 100 % routier, le transport fluvial allège les
coûts indirects liés notamment à la lutte contre la pollution, aux
accidents de la route et à la maintenance des infrastructures routières.
La mutualisation pour sa part permet d’optimiser les coûts directs à la
tonne transportée, rendant ainsi le transport fluvial concurrentiel par
rapport à un transport uniquement effectué par voie routière.